瑞麒

注册

 

发新话题 回复该主题

魏建军和他的WEY,究竟能不能撑起,国产 [复制链接]

1#

不管大家是否承认,国产汽车的发展又创造了一个奇迹,短短二十年左右的时间,从一穷二白的技术”乞丐“,一步步的发展出来了自己的发动机、底盘等等技术,虽然变速箱还是一个无法忽视的软肋,但是谁也不能否认,我们终于一步步地摆脱了技术被掣肘的窘境,并且涌现出了不少的优秀车企,连年上升的出口量,也开始让世界认识中国汽车。

在这样的行业背景下,自主车企从造车到造好车,可以说跨出了一大步,于是能不能造豪华汽车,就成了一些车企思考并执行的事情,什么是豪华汽车?从品牌的角度而言,自主汽车还处在空白期,红旗的重生让我们看到了一丝的希望,但是在红旗之前,还有奇瑞的瑞麒、长城的WEY、吉利的领克,但是从品牌、研发、生产的层面来看,魏建军的WEY,成为最被行业和车友看好的一个品牌。

那么,魏建军又能否和他的WEY,撑起国产豪华汽车的大梁呢?这是一个被广泛讨论和争辩的话题,在很多人眼中,国产汽车只有一张漂亮的皮囊,论设计甚至超过了很多合资汽车,可是内在依旧是一团乱麻,没有任何可以值得称道的地方,他们宁愿花二三十万,买一台三缸的宝马1系或者扭力梁底盘的奔驰A级,也不愿意承认WEY更加优秀的机械结构。

这算不算自欺欺人呢?并不好说,因为宝马、奔驰百年沉淀而来的品牌形象,自然也有其难以否认的优势,能够成为被整个世界认可的豪华汽车品牌,即便只是三缸发动机或者扭力梁后悬挂,也同样无法否认宝马、奔驰对技术的精益求精,以及造车理念的高端和匠心,但是这些终究是看不到的优势,也很难直接体现在汽车的驾乘感受上。

已经三岁的WEY,却一步步的稳扎稳打,已经从产品的体验层面,有了豪华汽车应该有的表现,作为国内真正意义上的第一个豪华汽车品牌,WEY过去的三年,并非止步不前的三年,它带给了我们更多的惊喜和意外,比如第一批下线的VV7,其实我个人的试驾感受并不好,即便颜值逆天、即便配置丰富,但是松散的底盘反馈、迟钝的操控体验,都让人很难将其与豪华汽车联系在一起。

但是第二年、第三年,一样的VV7,一样的底盘结构,但是每一年都变得更加有力、更加稳固、也更加灵活,恰恰像整个国产汽车一样,做得越来越好,越来越可靠,谁也难以预料WEY在将来还能走多远,但是就眼前来看,它确实是国产豪华汽车的扛鼎品牌,我希望在将来,不仅仅是WEY,包括吉利的领克、奇瑞的星途、红旗汽车等等,都能够成为中国的BBA。

分享 转发
TOP
发新话题 回复该主题