在对抗合资的道路上,奇瑞算是先锋,早在十年前,奇瑞就向高端市场发起过冲锋,推出的高端旗舰瑞麒G6车长接近5米,轴距也达到了mm,造型沉稳,有奥迪A6的既视感,当时搭载2.0TCI发动机。不过销量不容乐观,但奇瑞并没有就此放弃。
在年7月,奇瑞再次吹响号角,艾瑞泽7以自主最强的身份问世,叫板速腾,当时这款车可圈可点,国产首款完全正向研发车型,同价位最佳NVH表现确实能够代表当时自主紧凑级轿车的最高水平,但各种原因,还是走向了停产。
如今,看着长安UNI-T连续六个月销量破万,号称未来科技的量产者,吉利这边,星越L虽然没有正式上市,但是呼声甚高,由吉利CMA平台精心打造,揣着沃尔沃高低两种调校的2.0T引擎,官称买吉利的钱,享受沃尔沃XC60的品质。
奇瑞自然不会坐以待毙,推出重磅作品:星途揽月,在尺寸方面,揽月的长宽高为//mm,轴距达到了mm,整体尺寸已超越冠道,并且比作为7座SUV标杆的丰田汉兰达还要大上一圈,完全符合中大型SUV的定位。
内饰方面,揽月的整体风格比较沉稳规整,延续了家族式的设计,并在此基础上新增更多品质细节,进一步强化高端形象。虽然加入了木纹,但也并没有让人生厌的年代感,反而增加了一分肃穆庄重。符合当下潮流的双联屏设计进一步营造车内的档次感和科技感,尺寸均为12.3英寸,显示清晰细腻,电子档杆小巧精致,值得玩味。
动力方面,揽月搭载1.6T和2.0T两款发动机,最大功率分别为kW(Ps)和kW(Ps),峰值扭矩分别为N·m和N·m,传动方面,新车全系匹配7速湿式双离合变速箱,高档车型搭载来自博格华纳的AWD智能四驱系统。
从参数来看,星途揽月的2.0T几乎是地表最强,完胜大众宝马,数据之华丽引人生疑,因此就有一些发烧友通过一些渠道拿到了实车,这就有了跑马力机的机会。最终实测出来最大马力达到了.83Ps,最大扭矩为.06N·m,这个数据已经远远超出官方标注的发动机参数,看来TB家的引擎还有很大的潜力。
奇瑞经过多年的耕耘,如今也到了收获的季节,从之前只有一款E4G16的1.6自吸撑台面,到后来1.5T多点电喷式机头,如今有了同级最强的1.6T和2.0T的加入,还有自主研发的MT、CVT变速箱,拥有自己的T1X/M1X/M3X,再加上新能源平台,奇瑞已经拥有了4个平台。
一直以来,奇瑞在汽车领域做出的努力和贡献是有目共睹的,技术奇瑞、未来可期。