流行期间，家里没什么事可做，制作了几部关于赛车的电影，包括去年发行的《极速车王》。这部电影是根据福特和法拉利争夺勒芒冠军而改编的，他再现了福特GT40的荣耀。然而看完这部电影后，福特II与法拉利建立GT40的决心令人印象深刻，但让人伤心的是福特似乎在中国中一步步被边缘化。
紧凑型SUV市场一直是汽车企业非常重要的领域，七年后，翼虎迎来了后继模型。对于福特，瑞吉必须承担步行量的任务。不过，瑞麒在价格区间处于强势地位，他的实际强度如何？还是必须的
这次，我从制造商那里借用了ST-LINE的版本，看着官方的2.0T动力参数，我的右脚已经开始移动……
不仅参数令人眼花缭乱福特这个2.0T确实很难找到
福特在中国对于动力从不吝啬，特别是对于涡轮增压发动机，调校总是比竞争对手强。所有发动机均配备动力，最大功率为动力，最大功率为Nm-1。
刚开始体验夏普的时候，我觉得必须控制右脚踩油门的力度，否则很容易超速。在福特2.0T模型动力之前的调整总是给人一种懒散的感觉。犀利，会让我误以为开启了运动模式。
虽然Nm的扭矩在rpm开始达到峰值，但只要稍微控制油门，瑞麒在动力输出rpm左右时已经足够了。同时，你不必担心瑞吉的动力储备，在全油门加速下，瑞麒的动力爆发绝对是20万级SUV中最强的。他可以从rpm到rpm。
瑞麒还有不同的驾驶模式可供选择，防滑模式和雨雪模式使用较少，但经济型、标准型和运动型三种模式非常适合。首先，福特基本上有灵敏用于调整锐利加速器，因此经济模式最适合平顺和舒适体验平顺，舒适体验驾乘，在标准模式下，夏普的表现更具动态性，如果你不注意控制右脚的踩踏力，他有2.0T引擎，你会得到一些“神经质”；但是瑞吉的运动模式只适合在没有其他乘客的情况下使用，并且始终保持rpm以上的特性，即“ST-LINE”！但是爽很可能伤害了其他人。
福特的变化以8AT和NVH开头
我也体验过很多福特车，事实上我并不担心瑞吉的动力。不过，之前的福特车型似乎偏重于行业，而强大的动力往往被变速箱拖累。目前福特已全部更换为8AT变速箱，实际上表现怎么样？
对于与2.0T匹配的8AT变速箱，表现绝对比福特之前使用的6AT，双离合要好。首先，变速箱有8个档位，更密集的传动比使2.0T发动机以最经济的速度范围内运转。因此在经济模式下，瑞麒的日常驾驶体验确实不错，初的速度变化rpm不会让你感到平顺，只要你不是一个急性子。当然，如果你是急性的，你也可以别担心，换到运动模式。2.0T最佳动力传送速度为rpm-rpm段，8AT和刚刚好的速比下降控制了该范围内的速度。因此锐利驾驶，地面驾驶“温柔”，或者稍微“暴躁”，2.0T和8AT的组合让你几乎完美无缺。
然而福特中的8AT仍有改进空间。
如上所述，相反，在标准D模式下，sharp将变成“神经质”。由于我们很多人的习惯，我们并不总是总是有“温柔”或“暴躁”。当驾驶员以恒定的速度行驶时，一般应按老车流加速行驶，这叫做“行云流水”。
福特对8AT，升档表现被认为是AT传输的正常表现，平顺性是好的。当你突然想加速超车时，8AT仍然是“思考人生”，只比之前的福特6AT好一点。所以，当你需要变道超车时，右脚可以照顾好变速箱，发挥提前。
等等，ST-LINE不是在移动拨片？
是的，ST-LINE有自己的手动模式和档位拨片，但他不能给你驾驶的乐趣。说白了，ST-LINE拨片换挡速度和手动变速器新手差不多一样快。唯一的好处是用拨片换档可以提前减档并提高速度。最好使用运动模式。
当然，上述夏普的一些缺点是相对于及其强大的动力。实际上，福特在很多地方都做了很大的努力，比如NVH。2.0T发动机的噪声控制非常好，在运动模式下，发动机愿意在rpm以上运行，发动机进入车内的噪音不是很大，此外，该发动机的高速运转质量和噪音均优于同类发动机。
瑞麒的NVH也给我留下了深刻的印象：发动机具有智能启停功能，但无论是启动还是停止，车内振动都很小。这甚至比一些奢侈品牌好。
关于瑞吉，我还有一些事情想谈
说到动力，他是如何控制的？Ruiji，包括前面的翼虎，都是从福克斯平台派生出来的，所以他的控制基础是好的。夏普底盘整体调校难度大，这与车辆定位略有偏差是一致的。悬架具有良好的支撑性和一定的运动特性，他可以以稍快的速度播放也挺和“浅尝辄止”。即使是ST-LINE也不是性能车辆，ST-LINE也没有加强，因为悬挂系统像福克斯ST-LINE并且配备了米其林PS4轮胎。所以开夏普ST-LINE，别以为你开的是“锐际ST”。
我认为ST-LINE的外观最适合于锐利的边缘定位，正面格栅采用蜂窝状形状，并向上移动LOGO在前脸上显示“凶悍”，甚至还有阿斯顿马丁DBX的味道。ST-LINE的内部颜色也是深色调，“麂皮”包被添加到中控台上，真皮也被包裹在门板中。虽然营造豪华氛围并不是福特的强项，但作为最贵的ST-LINE，内饰不会显得便宜，运动感也不错。
瑞麒在配置上也表现出诚意。如今当消费者在选车时，他们非常重视主动和被动安全配置以及智能科技配置。瑞麒全系标配7安全气囊，并配备了嘉兴两厢19.48万元的福特智能驾驶辅助系统。SYNC+车载娱乐系统也是全系标配，标准配置为12.3英寸触控屏。这套娱乐系统智能化非常高，特别是车内有地图、音乐、视频、外卖等常用软件，但出于安全考虑，除地图和音乐外，其他软件在驾驶时不能使用。
最后但并非最不重要的是，space表现，福特一定吸取了以前模型的教训。同级，瑞麒的空间出奇的好，即使是身高超过1.75米的乘客，也不必担心前后排空间不足。
结束
在写瑞吉的试驾经历之前，长安集团刚刚在份公布了销量，份长安福特销量同比增长近%，与份相比也增长了31.4%。其中，瑞麒销量突破辆，销量增长20%。
经过三天试驾的体验，瑞麒确实是一款不仅保留了福特动力操控优势的车型，而且提升了综合表现的舒适性、空间和配置。由于价格比同行更具优势，难怪瑞吉成为长安福特的“销量王牌”。福特一步步回到正轨。