做高端一直自主汽车品牌的梦想，而冲高端的自主品牌代表，无疑就是奇瑞了。奇瑞是自主品牌中最早最高端的，早在10年前就推出了瑞麒品牌，瑞麒失败后又搞出了观致。虽然观致没有马上夭折但销量一直上不去，亏损多年不得不出售给了地产大亨宝能。奇瑞在高端路上一直是屡败屡战的，虽然已失败了两次，但在去年奇瑞又重整旗鼓，推出新的高端品牌——EXEED星途。
这是奇瑞第三次冲高端了。奇瑞董事长尹同跃对星途品牌也寄予厚望，称星途品牌今年要做到年销十万辆。星途TX是星途的第一款车型，今年4月份上市。上市前奇瑞对这款车的支持力度也是非常大的，各种宣传，很会造势。这款车上市也有几个月了，然而销量恐怕是不如人意的。4月份台，5月份台，6月份台。虽然星途今年内还会推出LX车型，但是至少还得等好几个月才能和消费者见面。年销10万辆的大部分任务还是得由TX来完成，不过照目前的销量看，10万辆这个目前，星途今年恐怕是难以达成了。
我们再来看看星途TX这款车，这是一款5座中型SUV，12.59-17.59万元的售价也算不上特别的高。星途TX有两种版本，标准轴距版的TX以及长轴距版本的TXL。TX的尺寸为//mm，轴距为mm；TXL尺寸为//mm，轴距为mm。对于5座SUV来说，车内的空间是非常充足的。
而外观上，星途TX作为奇瑞的旗舰SUV，采用了不同于奇瑞其它车型的外观设计，前脸采用了多根横幅镀铬饰条，搭配黑色蜂窝式的中网，LOGO采用的是“EXEED”字样。车身显得圆润饱满，没有过多线条修饰。车位则采用内凹式造型，贯穿式尾灯加入了镀铬丰富修饰，下方有“EXEED”字样。车位下方采用了银色护板，双边双出排气提升了一定运动感。
内饰上，以黑色为主调，三幅式平底真皮方向盘看起来运动感很强，10.25寸悬浮式中控屏为全系标配，搭载着奇瑞雄狮智云2.0车联网系统，支持语音控制，识别度很高。座椅全是皮质的，中高配采用的全是真皮座椅。而配置上，这款车的配置非常丰富，配置表能让你看到眼花。像胎压显示、ABS、ESP这些基础安全配置一应俱全，中高配车型还有并线辅助、车道预警偏离、车道保持辅助系统、主动刹车等高级配置。此外，全景天窗、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入、一键启动、远程启动也是全系标配的。而座椅加热、车载空气净化器等舒适性配置也是有的。
动力上，星途TX搭载的是自主研发的1.6T发动机，匹配格特拉克7挡湿式双离合变速箱。别小看了这台排量不大的1.6T发动机，它的最大马力能达到马力，非常强劲，同时热效率高达37.1%，在国产发动机中属于顶尖水平。底盘结构采用的是前麦弗逊是独立悬架以及后多连杆式独立悬架，部分车型还配备了适时四驱系统。
总体上来说这款星途TX的产品竞争力并不差，而且价格也不算很贵的。至于没能卖出个好销量，确实是有点可惜的。其实，仔细分析，发现这款车销量不高其实是有一定原因的。首先就是品牌因素了。国人购车基本都看重品牌，这个价位能买到不少合资品牌的车，星途作为新的国产高端品牌，群众接受度还是比不过合资品牌的。奇瑞此前冲高端失败了两次，很大原因还是国产车在人们的印象中是廉价的，价格突然贵了很多人不买账。
第二个原因是星途TX这款车与奇瑞自家车型瑞虎8定位稍有重叠，两款车都是用的1.6T+7挡双离合的动力总成，底盘也一直，在三大件相同的情况下，显然售价的瑞虎8性价比更高一些。
第三个原因就是星途的销售渠道目前还没有完全铺开来。奇瑞给星途搭建了全新的销售体系，星途有自己的4S店和销售网络，不过4S店数量还是相对较少，很多省份一家4S店都没有，比如江西省。没有看实车以及购车的地方，消费者即便是想买，也不知去哪买，这样销量是明显很难上去的。
大师总结：在目前车市不景气的情况下，像吉利领克、长城WEY这两个自主高端品牌销量情况也不是很好。像领克也只有领克01卖的稍微好一点，月销4千多辆，其它车型销量也是平平。而WEY目前也只有VV6销量好一点，月销4千多辆。以目前星途的销量表现看，可以算得上是失败的，但今后也需能够翻盘也是说不定的。总之，大师还是比较看好自主品牌冲高端的，像奇瑞这样屡败屡战确实值得尊敬。