最近几年自主高端品牌中，领克，WEY，星途，是最具有代表性的。然而这三个品牌在发展中，却呈现了截然不同的命运，领克，WEY如今已经发展起来了，唯独星途迟迟看不到成功的曙光。眼看星途就要重走观致的老路，观致当年就是把自己定的太高，价格也太贵。让消费者一时接受不了。而这次，星途吸取了观致的教训，目前星途旗下的车型价格都不高，但是即使如此，销量也没有好转。最近，星途LX新车型上市，最低已经到9.99万了，如此做法，星途能挽回颓势吗？
星途LX新车型9.99万，奇瑞把高端又做成了低端？
高端汽车之所以称之为高端，是因为设计，技术，品牌文化等多方面的原因。中国自主高端品牌在品牌文化方面缺乏底蕴，所以能拿得出手的，也就是好好设计，把技术用到家。
然而，说星途LX是把高端做成了低端，是因为它的新款车型使用了1.5T+CVT动力，这套动力总成是与瑞虎7一模一样的。而星途LX刚上市的时候，使用的是1.6T发动机，马力，牛米。是奇瑞能拿得出手的高端动力总成。而1.5T的新车型，是奇瑞相对老旧的动力总成，只有匹，牛米。对于星途这样定位高端的品牌来说，显然有些不相符，也让星途这个“高端”品牌，没那么高端了。当然了，使用这样的动力总成，在价格上亲民很多，新车型最低9.99万。
高端了不行，降价也不行，消费者究竟想要什么？
星途从诞生到现在，始终没高端起来。星途不像领克一样，背后有沃尔沃作为品牌背书，也不像WEY一样，研究SUV到极致。星途自从诞生至今，没有统一的品牌设计语言，没有完整的产品线布局，也没有新能源车型。星途诞生到现在，一直是奇瑞的附庸，产品还是以奇瑞的发动机为卖点。但这个卖点是支撑不起整个品牌的。
既然高端不行，那就走低价策略，星途LX新车型上市，9.99万元的价格是够低了。但是这也背离了星途作为一个高端品牌的初衷。面对领克，WEY这样的自主高端品牌抬不起头来。甚至在瑞虎7的竞争下，也没有太多的优势可言。星途LX，如今是腹背受敌。
奇瑞做不了高端品牌？
奇瑞很喜欢用多品牌战略，对多品牌战略的执念堪称根牢蒂固。过去有开瑞，威麟，瑞麒。后来有观致，凯翼。现在有捷途，星途。奇瑞可以说是尝试高端品牌次数最多的，过去的瑞麒，观致，再到如今的星途。奇瑞屡战屡败，再屡败屡战。只是，每一次失败，奇瑞都没能吸取经验。
从年12月第一辆奇瑞轿车下线，到年8月，奇瑞公司第万辆汽车下线。奇瑞只花了8年时间。那个时候，吉利，长城，长安还都不是奇瑞的对手。而现在奇瑞已经远远被甩在了身后。以目前奇瑞的体量而言，是支撑不起高端品牌研发和产品体系的。所以星途恐怕会成为下一个瑞麒，观致。奇瑞的高端梦，不知道何时才能实现。