随着国产车的健康成长，越来越多的汽车企业开始尝试高端化。吉利、奇瑞这些头汽车企业都创立了自己的高端品牌。那些都是各自的领克，星途。
转眼间，国产车的高端化已经过去3年了，现状怎么样？我先来看红旗。目前销量最高，是最快的自主高级品牌。那个1-8月的累计销售台数是台，比去年同期增加了%。
红旗汽车的创立时间虽然很早，但正是与市场融为一体的一年，红旗H5的发售与其他自主的高端品牌相比，红旗有着特别厚的品牌和资源优势。当然，技术方面红旗的进步也很快，这两年来默默研究，发售了国内首个3.0TV6发动机。大家都能看到那个技术的成果。
现在的发展状况也很好。今年1~8月的累计销售。领子克是吉利旗下的自主高级品牌，正式进入市场是在年，首款车型领子克01是基于吉利和沃尔沃共同研发的CMA平台制造的，发动机技术也得到了沃尔沃的真传，自身起点很高。克01成功后，克又推出了领子克02、领子克03、领子克05、领子克06等多车型，有沃尔沃技术支持，再加上清晰的市场定位，克的发展越来越顺利了。
最后是星路，奇瑞继续瑞麒麟、瑞麟、观后感和一个高端品牌。以前奇瑞的高端路线多次失败。最新星路品牌对奇瑞寄予很大的期待。所以奇瑞把自己最好的技术都给了星路。星路的首款车型星途TX于3月发表。这时，国内的汽车市场已经开始下降。星星好像来晚了。而且，奇瑞不擅长市场营销。在市场上星星的反应很平凡。
今年8个月前，星途的累计销售台数还不到1万台。销量不及其他一些自主的高端品牌。
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